山西煤礦用牽引車 用電池的牽引車 可定制軌距

電機(jī)車為我國(guó)礦業(yè)等的建設(shè)發(fā)展起到巨大作用，但是多年來(lái)，由于牽引電氣設(shè)備分會(huì)所屬企業(yè)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)投入少，大部分產(chǎn)品基本上仍停留在70~80年代的水平。同時(shí)，新興的民營(yíng)企業(yè)也占有了部分的市場(chǎng)份額。而隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)外公司也瞄準(zhǔn)我國(guó)市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。中國(guó)電機(jī)車缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，它既影響中國(guó)電機(jī)車衛(wèi)生電機(jī)車在上的地位；絕大部分中國(guó)電機(jī)車企業(yè)在生產(chǎn)中，缺乏科學(xué)嚴(yán)格管理，由于環(huán)境的污染嚴(yán)重而生產(chǎn)成本高導(dǎo)致電機(jī)車價(jià)格也要相應(yīng)的提高，也嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，要在國(guó)內(nèi)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一定市場(chǎng)份額，并向國(guó)外市場(chǎng)拓展，就必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品技術(shù)含量。近20年是電力電子技術(shù)發(fā)展取得突飛猛進(jìn)的時(shí)代，也是電機(jī)車技術(shù)發(fā)展取得突飛猛進(jìn)的時(shí)代。