電子油門通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程而快速。不會有機械磨耗的問題。但是它往往有一個問題，就是它的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應運而生了。它可以解決電子油門的遲滯問題，幫助車輛提速，倍增駕駛樂趣。同時會有效的避免車輛起步時，突發(fā)性的前竄。
近年來汽車因適應環(huán)保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節(jié)氣門較機械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。
電子模塊升級調校簡單。
EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入參數(shù)進行調節(jié)，不需要另外對機械系統(tǒng)調整，簡化了系統(tǒng)調整匹配工作。
增加汽車行駛性。
汽車在行駛中，EPS會依據汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉和原地打方向時，增加助力程度，利于轉向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉向過度造成交通事故。
保護環(huán)境。
EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運轉的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。